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MELDUNG/018: Fiat 500 erneut "Klassiker der Zukunft" (Irene Feldbauer)

Fiat 500 erneut "Klassiker der Zukunft"

Publikumsliebling in der Kategorie Kleinwagen

Von Irene Feldbauer, 21. März 2012

Der aktuelle Fiat Cinquecento (500) ist nicht nur bei internationalen Preisverleihungen in Sachen Technologie und Design seit 2007 Stammgast. Jetzt gewann der italienische Publikumsliebling zum wiederholten Male auch die Wahl zum "Klassiker der Zukunft". Die Leser des renommierten Fachmagazins Motor-Klassik attestieren dem Fiat 500 des 21. Jahrhunderts damit erneut dasselbe Kult- und Sucht-Potenzial, das seinen 1957 präsentierten Vorgänger heute zu einem der begehrtesten Oldtimer in der Mini-Kategorie macht.

Mit einem Stimmenanteil von 29,1 Prozent wählten über 13.000 Leser von Motor-Klassik den Fiat 500 mit deutlichem Vorsprung bei den Kleinwagen zum "Klassiker der Zukunft 2012". Ebenso wie sein historischer Vorgänger begeistert der jetzige Cinquecento, der ebenfalls sowohl als Limousine wie auch als Cabrio mit Stoffdach gebaut wird, das fachkundige Publikum durch innovative Technik und pfiffige Detaillösungen. Die begehrte Auszeichnung nahm der Leiter der Presse- und Öffentlichkeitsarbeit der Fiat Group Automobiles Germany AG, Claus Witzeck, aus den Händen des Chefredakteurs der Motor Klassik, Hans-Jörg Götzl, auf Schloß Dyck bei Düsseldorf entgegen.

Cityflitzer auf den Siegertribünen

Der kleine Cityflitzer hat bereits eine Reihe renommierter Preise vereinnahmt. Hoch gewürdigt wurde 2011 sein technische Herz: Er erhielt für sein innovatives Motorenkonzept Fiat 500 TwinAir den "Gelben Engel 2011" in der neu geschaffenen Kategorie "Auto der Zukunft"; den "Paul-Pietsch-Preis für Innovation" und wurde als International Engine of the Year" geehrt. In den Umfrageergebnissen der J. D. Power "Vehicle Owner Satisfaction Study" zur Kundenzufriedenheit belegte er mit 81,8 Prozent Platz Eins bei den Kleinstwagen; schließlich gewann er noch den Titel "Wertmeister 2012".

Niedrige Werte bei Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen

Für die TwinAir-Technologie stehen die folgenden Verbrauchswerte:
0.9 8V TwinAir, Kraftstoffverbrauch kombiniert l/100 km: 4,1. CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 95.
0.9 8V TwinAir Dualogic, Kraftstoffverbrauch kombiniert l/100 km: 4,0. CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 92.
1.2 8V, Kraftstoffverbrauch kombiniert l/100 km: 5,1. CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 119.
1.2 8V S&S, Kraftstoffverbrauch kombiniert l/100 km: 4,8. CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 113.
1.2 8V Dualogic, Kraftstoffverbrauch kombiniert l/100 km: 5,0. CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 115.
1.2 8V S&S Dualogic, Kraftstoffverbrauch kombiniert l/100 km: 4,7. CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 110.
1.4 16V, Kraftstoffverbrauch kombiniert l/100 km: 6,1. CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 140.
1.4 16V S&S, Kraftstoffverbrauch kombiniert l/100 km: 5,8. CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 135.
1.4 16V Dualogic, Kraftstoffverbrauch kombiniert l/100 km: 5,8. CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 135.
1.4 16V S&S Dualogic, Kraftstoffverbrauch kombiniert l/100 km: 5,6. CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 130.
1.3 Multijet 16V DPF, Kraftstoffverbrauch kombiniert l/100 km: 3,9. CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 104.

Alle Verbrauchsangaben und Emissionswerte nach RL 80/1268/EWG.

Zu den Erfolgen des Fiat 500 siehe auch den Beitrag
2011 war für den Fiat 500 ein überaus erfolgreiches Jahr.
Der kleine Cityflitzer erhielt fünf der renommiertesten Auszeichnungen.
Schattenblick, 23. Dezember 2011

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Quelle:
© 2012 by Irene Feldbauer
Mit freundlicher Genehmigung der Autorin

veröffentlicht im Schattenblick zum 22. März 2012